موضوع: انژکتور کردن پژو ۲۰۰۰

نقل قول از Behmam

منم اولش میخاستم همین موتور رو ببندم روش یدونه هم دارم الان تو خونه ولی خوب عشق ۸ سوپاپ یچیز دیگس
به عبارتی we trust in 8 soopap������

با یک یکتون هم حاضرم کل بندازم سر شتاب و سرعت
چجوری باید فیلم بزارم اینجا ؟ فیلم شتاب تنظیم نشدش رو میزارم ببینیم lfy بهتره یا j2 ?
تنها ایراد بزرگ این موتور سخت پیدا شدن و قیمت بالاتر قطعاتشه واگرنه هر جور حساب کنیم از نظر شخصی خود بنده بهتر از باقی موتور های پژو هست دلیلشم یاطاقان های بزرگترش میدونم که مشکل lfy رو نداره که سر یک معکوس شدید یاطاقان بزنه
قبلا ۴ بار تو یکسال با موتور زانتیا یاتاقان زدم ولی با این موتور شکر خدا تا حالا برام اتفاقی من باب یاتاقان نیافتاده

با قسمت یاتاقان زدن زانتیا موافقم نیستم (حداقل دوزاده سال این موتور رو داشتم و همیشه اسپرت و دور بالا رانندگی میکنم) چنین مشکلی نداشتم حتی یکبار ! همیشه هم تا کات اف میبرم بالا
موتور زانتیا معروف هست به خرکاری و مشکلات موتور دیگه مثل واشر زدن جوش اوردن یاتاقان زدن و غیره رو نداره (تا زمانی که از جنس اصلی و با کیفیت استفاده بشه)

اگر ماشین یاتاقان میزنه یا از روغنش هست کم داره یا کیفیت لازم رو نداره یا اویل پمپش مشکل داره و نمیتونه روغن رسانی کنه به هر دلیلی یا اگر تعمیر شده از یاتاقان اصلی و با کیفیت استفاده نشده و یا اینکه بر طبق راهنمای کارخونه پیچ های کپه های یاتاقان ها با گشتاور مناسب بسته نشدن یا کاتاف رو بردارید و دور موتور رو تا 8500-9000 بالا ببرید

شما هرچقدر هم یاتاقان هاتون بزرگتر باشه باز اگر موارد بالا رعایت نشه یاتاقان میزنید

وگرنه 4 بار یاتاقان زدن اصلا با یک موتور صفر و یا تعمیر نشده زانتیا محاله

نقل قول از __Pontiac__

با قسمت یاتاقان زدن زانتیا موافقم نیستم (حداقل دوزاده سال این موتور رو داشتم و همیشه اسپرت و دور بالا رانندگی میکنم) چنین مشکلی نداشتم حتی یکبار ! همیشه هم تا کات اف میبرم بالا
موتور زانتیا معروف هست به خرکاری و مشکلات موتور دیگه مثل واشر زدن جوش اوردن یاتاقان زدن و غیره رو نداره (تا زمانی که از جنس اصلی و با کیفیت استفاده بشه)

اگر ماشین یاتاقان میزنه یا از روغنش هست کم داره یا کیفیت لازم رو نداره یا اویل پمپش مشکل داره و نمیتونه روغن رسانی کنه به هر دلیلی یا اگر تعمیر شده از یاتاقان اصلی و با کیفیت استفاده نشده و یا اینکه بر طبق راهنمای کارخونه پیچ های کپه های یاتاقان ها با گشتاور مناسب بسته نشدن یا کاتاف رو بردارید و دور موتور رو تا 8500-9000 بالا ببرید

شما هرچقدر هم یاتاقان هاتون بزرگتر باشه باز اگر موارد بالا رعایت نشه یاتاقان میزنید

وگرنه 4 بار یاتاقان زدن اصلا با یک موتور صفر و یا تعمیر نشده زانتیا محاله

کاتاف رو ۷۵۰۰ بود و هر ۴ بار دقیقا سر معکوس دادن شدید برای جمع کردن ماشین یاتاقان زدم واگرنه با گاز دادن مشکلی براش پیش نمیاد
هر سری هم از میلنگ استاندارد اروپایی در حد صفر واقعی با یاتاقان های خودش که کارخونه گزاشته از رو موتور باز کردم و استفاده کردم
روغن هم بوش لاکچری ۱۵- ۴۰ رویختم توش با ایل پمپ اروپایی نو
کلا بلوک الومینیومی زود یاتاقان میزنه یا حداقل تجاربی که من داشتم اینو میگه
بلوک چدنی زانتیا ۲۰۰۰ رو به ندرت دیدم یاتاقان بزنه که باز یاتاقان هاش با 2j یکی هستن
اینا صرفا تجارب من هستن و تعصبی هم ندارم رو موتوری که بخام طرفش رو نگه دارم ولی خوب اینا مشکلاتیه که موتور زانتیا داره


دیروز بعد از اولین بار که انژکتورش کردم بنزین زدم ۴۵ تا گرفت با طی کیلومتر ۴۳۰ کیلومتر ولی دود سیاه هم داره . انشالله اونم باید ببرم تنظیم ۴ گاز. استپر رو اوکی کنم اونم میبرم برام انجام بدن
کسی نظری برای استپر نداره ؟

نقل قول از behmam

کاتاف رو ۷۵۰۰ بود و هر ۴ بار دقیقا سر معکوس دادن شدید برای جمع کردن ماشین یاتاقان زدم واگرنه با گاز دادن مشکلی براش پیش نمیاد
هر سری هم از میلنگ استاندارد اروپایی در حد صفر واقعی با یاتاقان های خودش که کارخونه گزاشته از رو موتور باز کردم و استفاده کردم
روغن هم بوش لاکچری ۱۵- ۴۰ رویختم توش با ایل پمپ اروپایی نو
کلا بلوک الومینیومی زود یاتاقان میزنه یا حداقل تجاربی که من داشتم اینو میگه
بلوک چدنی زانتیا ۲۰۰۰ رو به ندرت دیدم یاتاقان بزنه که باز یاتاقان هاش با 2j یکی هستن
اینا صرفا تجارب من هستن و تعصبی هم ندارم رو موتوری که بخام طرفش رو نگه دارم ولی خوب اینا مشکلاتیه که موتور زانتیا داره


دیروز بعد از اولین بار که انژکتورش کردم بنزین زدم ۴۵ تا گرفت با طی کیلومتر ۴۳۰ کیلومتر ولی دود سیاه هم داره . انشالله اونم باید ببرم تنظیم ۴ گاز. استپر رو اوکی کنم اونم میبرم برام انجام بدن
کسی نظری برای استپر نداره ؟

خوب این تجربه شما بوده منم رد نمیکنم
ولی وقتی میگیم موتوری مشکلی داره یعنی اون مشکل اپیدمی هست و همه اون سری موتور ها این مشکل رو دارند و یا اکثریت با این مشکل مواجه شدن مثل واشر زدن موتور 8 سوپاپ 1800 که ایران خودرو سر هم میکنه یا مشکلات برقی مولتی پلاکس این میشه ایراد کارخونه ای و تولید

ولی وقتی شما دور مجاز موتور که تقریبا 6500 هست رو میبرد رو 7500 و معکوس بکشید دور موتور تقریبا 1000-2000 دور بالاتر میره وقتی معکوس میکشید مثلا اگر رو 7000 معکوس بکشید دور موتور تو دنده پایین تا 8500-9000 بالا میره من gti6 رو اطلاع دارم که معکوس کشید یکی از بچه های سایت تیونینگ تالک قدیم که دور موتور رفت رو 8000-8500 و ماشینش یاتاقان زد !

کلا اگر تو دور بالا مثلا 6000 به بالا معکوس بکشید احتمال یاتاقان زدن خیلی میره بالا

اگر میخواید یاتاقان نزنید اویل پمپتون رو باید تقویت میکردید یا معکوس سنگین نکشید نه در مورد زانتیا بلکه همه ماشین ها همینه

ایا شما تعمیراتتون رو بر اساس دفترچه و راهنمای پژو و ترکمتر انجام دادید ؟ نکته مهمیه
روغن هم باید پیشنهاد کارخونه استفاده بشه نه هر روغنی موتوری برای زانتیا همیشه 10-40 میریزن تو ایران

اویل پمپ اروپای من نمیدونم چیه شما از اویل پمپ استاندارد خود زانتیا 1800 باید استفاده کنید هر اویل پمپ دبی و فشار خاصی داره و نمیشه همینجوری اویل پمپ که خیلی حیاتی هم هست با مدل دیگه عوض کرد

البته اینا رو گفتم برای روشن شدن موضوع وگرنه موتور زانتیا 7-8 سالی هست دیگه وارد نمیشه و کلا قدیمی هم شده و چیز تهفه ای هم نیست

نقل قول از __Pontiac__

سبز

ممنون.شمع چه مارکی بگیرم بهتره وبعد بنظرت چه روغنی بگیرم احنمال تقلبی بودنش کمتر باشه تو این بازار

نقل قول از Alirza

ممنون.شمع چه مارکی بگیرم بهتره وبعد بنظرت چه روغنی بگیرم احنمال تقلبی بودنش کمتر باشه تو این بازار

سنسور اکسیژن ntk اصلی بگیر اکثریت ازش راضی بودن

روغن هم تقریبا بیش از نود پنج درصد روغن های بازار تقلبی هستند با کیفیت های مختلف
https://m.motor-doctor.co.uk/engine-...5141-1-8-i-16v
شما هر کدوم از این روغن ها که برای این موتور پیشنهاد شده رو تو بازار دیدید بخرید

شمع هم دو پلاتین بوش شمع خوبیه هر چند بیش از هفتاد هشتاد درصد شمع های بازار هم تقلبی هستند

کلا شمع روغن از همه بیشتر تو ایران تقلبیش تولید میشه

مال من که خوب راه میره خداروشکر منم زیاد بهش فشار نمیارم اونجور که شما معکوس میدین نمیدم

اینم فیلم جدید ببینید دوستان حتما نظر خودتونو بگید

نقل قول از Alirza

مال من که خوب راه میره خداروشکر منم زیاد بهش فشار نمیارم اونجور که شما معکوس میدین نمیدم



اینم فیلم جدید ببینید دوستان حتما نظر خودتونو بگید

لینک فیلم

https://aparat.com/v/1CP2J

این که ماشین اصلا جت حساب میشه !

سلام
کی می‌تونه راهنماییم کنه.پژو ۲۰۰۰ مدل ۷۶
.هزینه تعویض موتور چقد میشه؟انزکتور کردن چقد؟

هزینه انژکتور کردن پژو 2000 :
ای سی یو: 170
سیم کشی داخل موتور :200
فلاویل استوک :30
منیفولد مدل پایین با رگلاتور: 60
درچه گاز 30
استپر:35
مپ شیلنگی :37
سنسور دریچه گاز :42
هوزینگ و مهره آب ها استوک :60
سنسور دور موتور :35
مغزی پمپ بنزین :36
قالپاق درسوپاپ 1800 استوک :60
قیمت لوله ها و شیلنگ ها یادم نمیاد
سوزن انژکتور تایوانی گرفتم دونه ای 65 جواب نداد (پاشش وحشتناک بالا بود)
مجبور شدم اصلی استوک بگیرم دونه ای 60
فکر کنم جمعا یه 1،100،000 تومانی شد یه کم ، کم وزیاد(مکانیک و دیاگ )

این هزینه برای 4 سال پیش بود الان شما 5-4 برابر حساب کنید

نقل قول از Sajad2445

سلام
کی می‌تونه راهنماییم کنه.پژو ۲۰۰۰ مدل ۷۶
.هزینه تعویض موتور چقد میشه؟انزکتور کردن چقد؟

سلام رفیق منم یه ۴۰۵ ۲۰۰۰ دارم مدل ۷۵ تقریبا ۲۰ سالی خوابیده بود، الان میخوام یکم باهاش ور برم اولین کاری که کردم یه رینگ و لاستیک کردم زیرش، حالا میخوام انژکتورش کنم، شما هم اگه موتورت سرحاله عوضش نکن چونکه خیلی گرون در میاد برات، یه موقعی با دو میلیون بهترین موتورو میشد خرید ولی الان کمتر از ده دوازده تومن گیر نمیاد، گیرم بیاد کار کردس و معلوم نیست چقدر کارکشیده باشن ازش، ولی انژکتور کردن به نظر من کار بهتریه، بدونی چیکار کنی و کجا بری دنبال جنس میشه با سه چهار تومن یه خوب جمع کرد، الان من تا اینجایی که فهمیدم حدودی ۱۴ قلم جنس میخواد، اگه دقیق بدونم چی و چه جنسی و چه مارکی بخرم، خورد خورد تهیه میکنم، چونکه یوقتایی یجاهایی جنس ارزون به پست آدم میخوره، برا همین اطلاع داشتن از اجناسی که نیازی خیلی مهمه